La Fórmula Uno es un deporte impulsado por datos y estadísticas. Desde que Liberty Media se hizo cargo del deporte, se han introducido muchos cambios, como el de este año con límites de costos para los equipos, con días de prueba en pista limitados y tiempo limitado también en el túnel de viento. Para evitar esto, las pruebas aerodinámicas se han vuelto absolutamente críticas, ya que ofrecen simulaciones y datos aerodinámicos precisos que, con suerte, se correlacionan con el rendimiento en la pista.
Por eso hoy en día necesitan grandes cantidades de poder computacional.
AMD es patrocinador del equipo de Fórmula Uno Mercedes-AMG Petronas. Y los rojos proporcionan sus procesadores Epyc, computadoras portátiles Ryzen Pro y varias herramientas para ayudar con el funcionamiento del equipo. Estos sistemas son un componente clave en el rendimiento de un equipo moderno de F1.
AMD publicó un estudio que muestra cómo sus procesadores Epyc mejoraron directamente la capacidad de prueba aerodinámica de Mercedes, lo que influyó en que Mercedes-AMG Petronas ganara su octavo Campeonato de Constructores en 2021.
Según AMD, los procesadores Epyc lograron una mejora del rendimiento del 20 % en la velocidad de cálculo de CFD.
Los procesadores Epyc de AMD con su gran cantidad de núcleos y escalabilidad se adaptan bien a cargas de trabajo super pesadas. Es probable que un equipo de F1 como Mercedes esté desarrollando su propio software interno para maximizar el rendimiento de sus sistemas Epyc.
AMD contribuyo a que el equipo Mercedes-AMG Petronas gane su octavo Campeonato de Constructores
AMD y el equipo de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team han mostrado hoy cómo los procesadores AMD EPYC han mejorado la capacidad de pruebas aerodinámicas, contribuyendo a que el equipo Mercedes-AMG Petronas gane su octavo Campeonato de Constructores en la temporada de carreras de 2021. Al utilizar los procesadores AMD EPYC, el equipo pudo lograr una mejora del 20 por ciento en el rendimiento de las cargas de trabajo de dinámica de fluidos computacional (CFD) que se utilizaron para modelar y probar el flujo aerodinámico de su coche de F1.
«Estamos orgullosos de colaborar con el actual campeón de constructores, el equipo de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, que opera en la vanguardia de las carreras y la tecnología», dijo Dan McNamara, vicepresidente senior y director general de la unidad de negocio de servidores de AMD. «Para los equipos de F1, tener el análisis computacional más eficaz de la aerodinámica puede significar la diferencia entre ganar o perder una carrera. Con los procesadores AMD EPYC, el equipo Mercedes-AMG F1 puede iterar el diseño del vehículo de forma más rápida y eficiente que su sistema anterior, dice en el BLOG de ADM«
Nadie puede negar que Mercedes ha dominado la Fórmula Uno durante mucho tiempo. Uno no se mantiene en la cima de un deporte como la Fórmula Uno sin tener un equipo bien engrasado, dedicado, motivado y talentoso.
Al momento de escribir este artículo, después de 3 carreras, Mercedes se encuentra detrás de un Ferrari resurgido y se ha beneficiado de la falta de confiabilidad de los autos de Red Bull. Los autos de Mercedes están sufriendo los llamados problemas del efecto «Marsopa» en los que el auto rebota hacia arriba y hacia abajo a gran velocidad como resultado de una aerodinámica fallida en lo que se llama efecto suelo.